Автомобиль Opel Frontera (Опель Фронтера)

10.1 Тормозные механизмы передних колес

Тормозные механизмы передних колес

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. При установке тормозных колодок вдавите поршень колесного цилиндра в отверстие, как показано. При этом необходимо следить за уровнем тормозной жидкости в бачке. 2. Установите шайбы и защелки на скобе. 3. Наденьте тормозные колодки справа и слева. 4. Указатель износа на нижней стороне колодок должен быть обращен внутрь. 5. Опустите скобу, как показано. 6. Вставьте снизу направляющий палец и закрепите. 7. В зависимости от года выпуска здесь имеются конструктивные отличия: На автомобилях до середины 1995 г. выпуска момент затяжки направляющих пальцев составляет 32 Нм. На автомобилях более позднего выпуска момент затяжки составляет 74 Нм. 8. Залейте жидкость в бачок главного тормозного цилиндра до установленного уровня. 9. Нажмите несколько раз на педаль тормоза, чтобы колодки установились относительно тормозного диска.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Поднимите и установите на подставки переднюю часть автомобиля. 2. Отверните гайки и снимите колеса. 3. Снимите тормозные колодки, как описано в предыдущем подразделе. 4. Чтобы исключить вытекание жидкости из системы, необходимо закрыть бачок. Лучше всего для этого отверните пробку бачка и закройте отверстие полиэтиленом. После этого пробка вновь заворачивается. 5. На задней стороне суппорта отверните полый болт и снимите тормозной шланг. 6. Слева и справа имеются уплотнительные шайбы, которые необходимо снять. При этом вытекает некоторое количество жидкости. Заткните конец шланга (например, оберните клейкой лентой). 7. Отверните два болта и снимите суппорт. 8. Один из болтов показан на иллюстрации. С верхней стороны имеется второй болт. 9. Если необходимо, отверните два болта крепления поворотного кулака. Болты показаны на иллюстрации.

1 - скользящая втулка 2 - защитный чехол 3 - защитный чехол 4 - штуцер для удаления воздуха 5 - стопорное кольцо 6 - пылезащитное кольцо 7 - поршень 8 - манжета 9 - цилиндр

1 - защитный чехол 2 - штуцер для удаления воздуха 3 - стопорное кольцо 4 - пылезащитное кольцо 5 - поршень 6 - манжета 7 - суппорт

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Тщательно очистите суппорт и зажмите его в тисках. 2. Осторожно снимите отверткой защитные колпачки с конца поршня и с суппорта. Следите за тем, чтобы не повредить каких-либо деталей. 3. Вставьте в отверстие суппорта деревянный брусок (перед поршнем) и подведите сжатый воздух к месту присоединения шланга. 4. Выдавите поршень из цилиндра. Для этой цели можно также использовать насос с ножным приводом. 5. Выньте неострым предметом (деревянным или пластмассовым) тормозную манжету из цилиндра, как показано. 6. Детали суппорта переднего колеса автомобиля с середины 1995 г. года выпуска показаны на иллюстрации Детали скобы переднего тормоза автомобиля с середины 1995 г. выпуска. У автомобиля более раннего выпуска внутри резиновых чехлов вставлены втулки. У новых моделей установлены резиновые чехлы, служащие только в качестве пыльников. 7. Все детали тщательно промойте в тормозной жидкости или спирте. 8. Если внутренняя поверхность цилиндра имеет следы сильного износа, лучше всего замените суппорт в комплекте. 9. Ремонтный комплект должен использоваться полностью, включая все детали. 10. Сначала в канавку вставьте манжету и тщательно прижмите. 11. Манжету смажьте смазкой для тормозной системы или тормозной жидкостью. 12. Вставьте в канавку поршня пыльник. 13. Смочите поршень в тормозной жидкости и вставьте его в цилиндр. 14. После того как поршень частично войдет в отверстие, установите пыльник в суппорт. Следите за тем, чтобы не повредить пыльник. 15. Продвиньте поршень глубже в цилиндр так, чтобы он занял правильное положение. Следите за тем, чтобы правильно стоял защитный колпачок. 16. Если необходимо, замените защитные чехлы с втулками или без них в зависимости от года выпуска. Защитные чехлы устанавливаются с тормозной смазкой.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Если направляющая суппорта была снята, закрепите ее на поворотном кулаке и затяните оба показанных болта крепления моментом 212 Нм. 2. Закрепите шланг на суппорте, проследив за тем, чтобы он занял правильное положение. При этом один направляющий палец должен быть вставлен в суппорт. 3. Затяните полый болт моментом 35 Нм. 4. Штуцеры удаления воздуха затяните моментом 8 Нм и закрываются колпачками. 5. Установите тормозные колодки, как описано выше. 6. Снимите полиэтилен с пробки бачка. 7. Проверьте уровень жидкости. При необходимости долейте и закройте бачок пробкой. 8. Прочие работы выполняются в последовательности, обратной разборке. 9. Удалите воздух из системы, как описано ниже. 10. В заключение проверьте систему на герметичность. 11. После завершения всех работ проверьте действие тормозной системы во время движения автомобиля.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Установите индикатор с держателем на скобу тормоза и уприте измерительный наконечник примерно в середину фрикционной поверхности диска, как показано. 2. Медленно проверните тормозной диск и измерьте биение. Оно не должно превышать 0.13 мм. Биение тормозного диска не обязательно полностью является следствием только дефекта самого диска, т.к. частично к нему добавляется биение вследствие зазоров в подшипнике колеса. 3. При вращении тормозного диска необходимо проверять его тормозную поверхность на наличие трещин, задиров и т. п. При наличии указанных дефектов тормозной диск, как правило, необходимо заменить.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Если колесо уже снято, как это было принято выше, выверните болт крепления колеса, использовавшийся при проверке биения. 2. Снимите тормозной диск, как это было описано выше. 3. Привяжите суппорт проволокой к шасси. 4. Выверните оба показанные болта и отделите направляющую от тормозного диска. 5. Выверните специальным ключом болт крепления в торцевой поверхности тормозного диска. Болт имеет головку Torx. 6. Снимите тормозной диск со ступицы колеса. При необходимости для этого можно воспользоваться резиновым молотком. 7. Перед установкой тормозного диска зачистите мелкой наждачной шкуркой сопрягаемые поверхности диска и ступицы колеса. Если устанавливается новый тормозной диск, его необходимо очистить от смазки. 8. Установите тормозной диск и обстучите его резиновым молотком. 9. Вверните и затяните болт крепления. 10. Проверьте тормозной диск на биение, как описано выше. Неожиданно появившееся биение может быть следствием попадания посторонних частиц между плоскостями сопряжения диска и ступицы. Тогда вновь разберите соединение, очистите и соберите. 11. Установите направляющую колодок и затяните болты ее крепления моментом 212 Нм. 12. Установите тормозные колодки, как описано выше. 13. Опустите автомобиль и затяните болты крепления колес моментом 110 Нм. Предупреждение Колесные диски из легких сплавов крепятся моментом 120 Нм.. Указание Толщина тормозных дисков может быть измерена без их снятия. Это делается штангенциркулем. Имейте в виду различие в исполнениях.